Sammenfoldelig metalgarage: funktioner og fordele

En metallisk sammenklappelig garage kan undertiden bestemme bilens sikkerhed ganske hurtigt, for til konstruktion af en stationær en skal du have tilladelse og idriftsættelse. Sammenfoldelige metalgarager kan købes i detailkæder og kan også fremstilles uafhængigt.

Metal sammenfoldelig garage

Sammenklappelige metalgarager er ofte den bedste mulighed, fordi analoger simpelthen ikke er i stand til at prale af en så omfattende række fordele:

• Relativt let opsætning
• Materialets styrke og holdbarhed
• Overkommelig pris
• pålidelighed
• Evne til at gøre det selv.

Mange bilister kunne være overbeviste om disse vigtige fordele, derfor er metalgarager meget populære.

• Først og fremmest bidrager den materielle side af problemet til dette. Dette betyder overhovedet ikke, at metalkonstruktion ikke kræver store udgifter, da listen over alle nødvendige strukturelle elementer kan være den mest forskellige. Ved første øjekast kan det endda se ud til, at lignende garagemuligheder ville have været meget billigere, men det er ikke helt sandt.

OBS: Hvis vi sammenfatter omkostningerne ved materialer til en sten- eller murstengarage og tager højde for omkostningerne ved selve projektet, antyder en utvetydig konklusion sig selv: en metalbygning er også førende med hensyn til besparelse.

Et eksempel på oprettelse af et budgetbygning

Høj kvalitet installation af strukturen kan leveres af erfarne specialister, der vil udføre deres opgave på kort tid og give ejeren en færdig bygning. Imidlertid vil en sådan beslutning automatisk føre til, at der kræves yderligere kontante injektioner for at oprette en garage, som du vil undgå.

Fra denne situation er den eneste udvej at installere en metalgarage med egne hænder.

• Selvfølgelig er denne opgave rent fysisk uden for en persons magt, så du er nødt til at tænke på forhånd, hvilken af ​​dine venner og bekendte, der kan fungere som en intelligent assistent. Jo flere hænder, jo hurtigere og lettere ser installationsprocessen ud.
• Du skal straks være opmærksom på detailhandlen, der er mange standardmuligheder. De sælges som et sæt. Mange producenter forsøger at lette deres yderligere installation så meget som muligt og tilbyder køberen færdige strukturer, der transporteres i separate dele.

Opmærksomhed: Sådanne produkter kaldes ofte "sammenfoldelig metalgarage." Installation af fremtidig metalkonstruktion udføres ved tilslutning og sikring af forskellige komponenter. Med andre ord ligner denne proces montagen af ​​en børns designer.

• Installationsprocessen for dette design tager ikke meget tid. Nok til at være tålmodig og følge alle instruktioner. En monteringsplan er inkluderet i den medfølgende model af en sammenfoldelig garage.
• For at samle en metalgarage er det nødvendigt at tilslutte alle komponenter i strukturen korrekt og fastgør dem sikkert med fastgørelseselementer. En person kan let klare denne opgave.
• Blandt bilisterne har en sådan bygning et usædvanligt navn - "garage uden et sted." Dette skyldes, at designet kan installeres på en hvilken som helst praktisk jordgrund - en ideel mulighed for ejeren, der ikke ønsker at betale penge for en separat grund, samt designe en pakke med dokumenter til det (se Sådan arrangeres jord til en garage).

Bemærk: Ejeren af ​​metalkonstruktionen kan installere den hvor som helst, og i tilfælde af problemer og eventuelle klager skal du blot adskille garagen og dermed fjerne hovedtemaet for diskussion.

Typer af garager

Skelne de vigtigste sorter af sådanne garager:

• Wireframe-modeller - de er baseret på en træ- eller metalramme. Rammebilgarager er som regel beklædt med et professionelt ark. Denne mulighed er god, da den ikke kræver oprettelse af et stærkt fundament, det er meget let at installere, vejer lidt.
• Sandwich Panel Garages. Metal- eller træskelet er beklædt med specielle paneler. Denne mulighed er en præfabrikeret struktur, hvis hovedbygning er et sandwichpanel, hvor der er et lag af isolering, omhyllet med en profileret plade eller holdbar plast. Panelgarager holder varmen godt, de er lette at installere.

I præfabrikerede garager er det ikke nødvendigt at udføre noget dyre efterbehandlingsarbejde, ud fra et økonomisk synspunkt er de ikke meget praktiske.

Grundlaget for sådanne strukturer kan være:

1. bælte,
2. bunke,
3. i form af armeret betonplader.

Markiser garager har også nogle fordele, for eksempel er de meget lette at montere.

Det er nok at lave en enkel ramme ved at grave og betone 4 søjler og trække i teltet. At udføre lignende arbejde under en persons kraft. Sådanne modeller er perfekte til midlertidig parkeringsplads, for eksempel i landet.

Fordele og ulemper ved sammenklappelige modeller

En hurtigmonteret metalgarage er meget populær i dag, den har følgende fordele:

• Nem installation. Ligeledes hurtigt kan du bygge både et fabriksgaragesæt og en gør-det-selv-konstruktion.
• Installationshastighed. To arbejdsdage er nok til at oprette et objekt.
• Alsidighed. Metalgarager kan betjenes i alle klimatiske zoner.

• Om ønsket kan du trimme garagen med ethvert materiale. og isolere.
• Overkommelig pris. Med hensyn til omkostninger er denne form for design det mest demokratiske.
• Metalgarager har fremragende modstand og modstand mod negativ miljøpåvirkning.

Garagen kan bruges som et værksted og kan samtidig fungere som et objekt til opbevaring af køretøjer. Det kan også bruges som opbevaringsrum..

Den største ulempe ved sammenklappelige strukturer er, at temperaturen i garagerummet i den kolde sæson vil være næsten den samme som på gaden.

Porte i sådanne strukturer kan være:

Den nemmeste måde at gøre svingporte påmen de har nogle ulemper. De kræver mindst 3 kvadratmeter. meter plads foran garagen. I vintersæsonen, efter kraftigt snefald, er sådanne porte nødt til at "grave sig ud".

Materialer

Hyls indersiden af ​​garagen med forskellige materialer.

Det kunne være:

• drywall,
• træ- eller plastforing,
• krydsfiner,
• metalprofil.

Før du fortsætter med installationen af ​​en metalgarage, er det bydende nødvendigt at udarbejde et plandiagram. Det er meget vigtigt at beregne alle hoveddimensioner på forhånd, så bliver det klart, hvor meget materiale der kræves.

En sammenfoldelig garage er ofte 3,5 m bred og 5,5 m. Basen for strukturen skal være 15 centimeter over jordoverfladenså vand ikke kommer ind i rummet under nedbør.

Fundamentet hældes straks, dette øger styrken på gulvet meget. Før du fremstiller en betonplade, anbefales det, at du tilsætter grus, således at der oprettes en "pude", som vil være en lille højde over jordoverfladen. Dette vil beskytte rummet mod fugt i regnvejr og om foråret, når sneen smelter.

For at installere en betonmasse skal du:

• cementkvalitet mindst M 200,
• metalstænger på 6-8 mm til forstærkning,
• sand og knust sten.

Med ikke mindre effektivitet er det muligt at udføre installationen af ​​et bunkefundament, der kan modstå tunge belastninger. Bungefundamentet er meget billigere, i styrke, vil det ikke være underordnet betonstrukturen.

De vigtigste materialomkostninger er for køb af materiale til rammen.

Hvis garagerammen er af metal, skal du købe:

Hvis rammen er af træ, skal du købe:

Oftest bruges rør til konstruktion, som let kan bøjes, mens de opretholdes styrke. For at arbejde med et sådant materiale kan både svejsning og gevindforbindelser bruges. Det er bedst at udvikle et jerngarageprojekt på basis af en modulmodel, når rammen på alle vægge er lavet separat, og derefter samles alle elementerne i en enkelt enhed og installeres på det forberedte område.

For at installere rammen af ​​produktet fra metalkonstruktioner har du brug for:

• metalrør, deres parametre skal svare til dimensionerne i det fremtidige design,
• svejseudstyr eller hjørner - valget afhænger af fastgørelsen af ​​profilen,
• en slibemaskine med skæreskiver eller en boremaskine med bor
• lynlåse,
• hammerbor
• vandstand
• bølgepap.

Du kan bruge armerede betonelementer, de tåler store belastninger, men er meget dyrere. Når man monterer et armeret betonprodukt på beton, skal der anbringes et vandtætte lag mellem metallet og afstrygningen. Metalprofiler skal grundes med grunningmales derefter.

Den bedste mulighed er at bruge en alkydgrunning., det er relativt billigt og effektivt beskytter metallet mod korrosion.

Tilbehør

For at gøre designet så stabilt og pålideligt som muligt, alle dele har brug for særlig opmærksomhed. Hver knude udfører sin funktion og bærer en vis belastning. Når du installerer, skal du overveje alle nuancer.

Ved montering af rammen monteres de lodrette stativer med profilvinkler både i den nedre del og i den øverste. Ofte svejses rammen, men det er også acceptabelt at bruge specielle fastgørelsesmidler.

Taget kan enten være gavl eller gavl. I en metallisk sammenfoldelig struktur bruges ofte et gaveltag.

Efter installation af rammen hylses strukturen med metalplader, der fastgøres ved svejsning eller skrues fast til bunden med selvskærende skruer. På trods af at alle elementer er fastgjort korrekt, kan garagen til enhver tid demonteres. om nødvendigt og transporter til et andet afsnit.

Forsamlingsanbefalinger

For at forhindre selv minimale fejl i installationen af ​​strukturen anbefales det at tage hensyn til råd fra erfarne specialister og følge proceduren:

• Når du installerer en sammenfoldelig metalgarage, behøver du ikke at lave et stærkt dyre fundament.
• Garagerammen i metal inkluderer hjørner og kanaler, galvaniserede profiler. Konstruktionen af ​​strukturen begynder med gulvet, der dannes vinkelrette stativer, som er forbundet med hinanden ved hjælp af vandrette hjørner. Når "kassen" er samlet, skal du fortsætte med installationen af ​​tagstolprofiler.
• Under bygningen af ​​garagen bruges konstant et to-meters bygningsniveau.

• Til fastgørelse af knudepunkter bruges selvskærende skruer eller galvaniserede bolte, som ikke udsættes for fugt.
• Når du opretter en tegning af et fremtidig design, skal det huskes: taget skal have en hældning på mindst 20 grader, så vandet ikke samler sig på dets overflade.
• Når du afslutter rammen med plademateriale, monteres elementerne fra bund til top og fra højre til venstre. Arket er fastgjort til basen med selvskærende skruer.

• Det er bedst at isolere garagen med polystyrenskum. Med sin hjælp oprettes en monolitisk struktur af isoleringen. Polyfoam sælges i form af plader i formatet 1x1 m med en tykkelse på 3 og 5 centimeter. Materialet er billigt og meget effektivt, fastgørelsen udføres med polyurethanskum og galvaniserede ankre.
• For at have komfortable forhold i garagen er det nødvendigt at passe på ventilation, som effektivt fjerner kondensat og kuldioxid. Den mest populære er forsynings- og udstødningsventilationen. Hvis du planlægger at varme køretøjet op i garagen, kan du lave et hul i væggen og sætte en gummislange igennem det, den anden ende er fastgjort til bilens udstødningsrør.
• Hylder og reoler skal fastgøres til lodrette og vandrette skinner. De vejer meget, derfor er det bedre at fastgøre dem til understøtningskonstruktionerne for at undgå deformation af garagesagen.

• Når du bruger maling, skal metalplader altid grundes med den passende grunning.
• Alle plader er stift fastgjort til bærestrukturen i rammen, mellem boltene og metallet skal være gummipakninger.
• I tilfælde af installation af automatiske lodrette porte, bør denne faktor tages i betragtning på forhånd, også på designstadiet.

• Garageens sidevæg er lavet af to fragmenter, der er boltet til hinanden og således danner en stiv afstivning.
• For at gøre taget mere holdbart bruges bunker, som fordeles langs længden med et interval på 50-80 cm. Derefter kan taget modstå endda et betydeligt lag med sne.

• Der skal være visirer, der skal stikke mindst 30 cm ud, så der dannes et andet beskyttelseselement mod atmosfærisk nedbør.
• Ved brug af svingporte skal alle detaljer justeres så meget som muligt, så hullerne er minimale.
• Svingportene er låst inde med ekstra stifter både over og under, hvilket øger beskyttelsesniveauet effektivt.

Betingelserne for installation af garagen er i hvert tilfælde individuelle og afhænger af forskellige faktorer. Hvis alt det forberedende arbejde udføres korrekt, tager installationen af ​​rammen to til tre dage.

Samlet metalgarage er et kompakt og pålideligt design. Med korrekt isolering kan du i et sådant rum arbejde fuldt ud selv i vintersæsonen. En sådan genstand beskytter pålideligt køretøjet mod negative miljøpåvirkninger.

Dimensionerne på bygningen kan være forskellige:

• 6 x 3 m
• 8 x 5 m
• 4 x 5 m osv.

For at samle en metalgarage behøver du ikke være en stor specialist, bare vide, hvordan du håndterer værktøjet. Fordelen ved sådanne genstande er også den en metalgarage kan laves til to eller endda tre biler.

Samlede eksempler

• Optimal taghældning (mindst 20 grader) og små toppe beskytter pålideligt garagen mod dårligt vejr.
• Metalgaragen med løfteporte er pyntet med en malet profileret plade.
• Den mest økonomiske garagemulighed med svingporte.

Du lærer, hvordan man samler en metalgarage fra den næste video.

Fordele og ulemper ved en præfabrikeret garage

Blandt fordelene ved præfabrikerede garager er følgende:

• let installation
• let konstruktion, der ikke kræver et stærkt fundament,
• tilgængelighed,
• lang levetid
• lave krav til afrejse.

Ulemperne ved præfabrikerede garager skyldes hovedsageligt den type materiale, hvorfra denne struktur er bygget. Især er det populære bølgepapp ustabilt over for ekstreme temperaturer og nedbør.

Den anden ulempe ved sådanne garager er, at disse strukturer fungerer som en baldakin lukket på alle sider. Det vil sige, sådanne designs giver ikke fuld beskyttelse mod indtrængende.

Hvilken designmulighed til en sammenfoldelig garage er bedre?

Garager af denne type er opdelt i tre typer:

1. Sammenklappelig. Sådanne garager er baseret på typiske ordninger, på grundlag af hvilke strukturer fra armeret betonpaneler og bjælker opføres. Denne mulighed er meget holdbar. Sådanne strukturer kan imidlertid ikke samles uden involvering af konstruktionsudstyr.
2. Ramme. Det samles fra metalrør (hjørner) og metalplader.Den mest almindelige mulighed, da det er let at samle, inklusive med egne hænder. Dette design kan opføres på enhver jord.
3. Plast. Strukturelt set ikke anderledes end den foregående. Forskellen er, at i dette tilfælde er rammen beklædt med polypropylen- eller polyvinylchloridpaneler.

Den sidstnævnte mulighed anses for at være den mest succesrige, hvis ejeren planlægger at selvstændigt bygge en garage. Lignende design samles efter typen af ​​Lego-konstruktør.

Sådan vælges det rigtige sted at bygge

Når du vælger et sted at installere en sammenfoldelig struktur, skal flere forhold overvejes:

• stedet skal være tørt (ikke oversvømmet af nedbør)
• bygningen bør ikke blokere vinduerne til de nærliggende bygninger,
• Garagen er installeret i en tilstrækkelig afstand fra nabokonstruktioner, så det er muligt at montere tagafløbssystemer.

Derudover anbefales det at installere garagen, så passagen til bilen ikke blokerer for noget.

Køb af nødvendige materialer og værktøjer

Afhængig af typen af ​​sammenfoldelig garage skal du bruge til konstruktionen af ​​strukturen:

• profilrør
• lynlåse,
• beklædningsplader (bølgepap, metal),
• isolering,
• grunder til metal (alkyd anbefales)
• profiler
• betonblanding.

Ved konstruktion af sådanne strukturer kan der være behov for en perforator, betonblander, kværne, vandstand, elektrisk bor og andet værktøj, der vælges afhængigt af hvilken type materialer der arbejdes på.

Yderligere komponenter

Til fastgørelse af rammen kræves profilhjørner, der svejses både nedenfra og ovenfra. I nogle tilfælde bruges selvskærende skruer, når man dækker vægge og tag. Denne mulighed bruges, når ejeren har til hensigt at flytte garagen til et nyt sted i fremtiden og samle den der igen.

DIY-byggetrin i en monolitisk bygning

For at installere et metalgenstande af denne type er det nødvendigt at observere nogle nuancer, instruktionen hjælper dig i denne sag. Dens konstruktion kan ikke kaldes enkel, men en monolitisk garage giver en betydelig og vigtig forskel - muligheden for at erhverve en fuldgyldig bygning, som på ingen måde er underordnet mursten.

Installation af en monolitisk garage er betinget opdelt i faser:

• Forberedende arbejde
• Rammekonstruktion,
• Taginstallation
• Garageisolering.

Forberedende arbejde inkluderer udvikling af en bygningsplan og rydding af jorden til en fremtidig garage:

• Først og fremmest skal du begynde at tegne en skematisk tegning, på hvilken alle størrelser beregnes, såvel som aspektforhold. Det vil ikke være overflødigt at oprette en visuel model af en metalgarage - måden, som ejeren præsenterer sit hjerneregn på.
• For at lette denne opgave kan du bruge moderne computerprogrammer, der let kan genskabe en tredimensionel model af en bygning med alle de nødvendige parametre og værdier. Der er kun én ting tilbage - at oversætte den virtuelle skabelse til virkelighed.
• På tegningen skal du specificere garagets dimensioner. Endvidere skal størrelsen for fundamentet være større end selve strukturen med mindst 10 cm i hver retning.

Izhora garage

Efterkrigstidens genoplivning af produktion af metallurgisk og mekanisk samling i Kolpino Den havde til formål at gendanne landet og opfylde regeringsordrer. Blandt det tids hastende behov hos befolkningen var en garage til private biler, hvis park aktivt blev genopfyldt.

I udkanten af ​​byer oprettede kollektive parkeringspladser (CAS), blev garager installeret på bypladser og på husholdningsgrunde. Pålidelig, praktisk til transport sammenfoldeligt design overalt blev foretrukket.

Siden 50'erne af det 20. århundrede både i den europæiske del af landet og uden for Ural har der været mange virksomheder, der producerer garager af denne art kaldet "Izhora"som nu ses som et brand. Nye fabrikanter gjorde deres innovative tilføjelser til designet, men dimensionerne og sæt af komponenter forblev uændrede.

Egenskaber

• materiale: koldvalset stål fra 1,5 til 3 mm tykt.,
• behandling af præfabrikerede elementer: stempling med kantbøjning,
• boltforbindelse indefra - 4 M12 bolte pr. samling,
• dobbeltsidet grundbelægning GF-021.

Izhora garage dimensioner og vægt:

• kassedimensioner: 3x6x2m (højde under gavlen på ryggen - 2,6 m). Der er produkter med en bredde på 3,3 m og en længde på 7 m.,
• vægt - 1200-1300 kg (passer ind i standard gazellebelastningskapacitet).

Pakkebundt

Moderne fabrikanter af denne type garage pakker alle strukturelle elementer i polyethylen og ledsager monteringsvejledning. Sættet med syv sektionsgarage inkluderer:

1. Vægsektioner:
   • lige linjer med kanter buede på begge sider - 13 stk.,
   • ende (kanten er bøjet på den ene side) - 2 stk,
   • forstærket med hjørne og med hængsler til porte - 2 stk.
2. Portafsnit - 3stk.
3. Vinkler til at løsne porten (50x50) - 2 stk.
4. Forafsnit 4 stk.
5. Tagdækningspaneler - 14 stk.

I alt: 34 metalplader og fastgørelsesmidler.

Den præfabrikerede Izhora metalgarage er designet til indenlandske underkompakter Uden bilvedligeholdelse indendørs. Et forsøg på at øge dens længde løses ved at anskaffe yderligere væg- og tagafsnit. Forøgelse af bredden kræver en radikal ændring af hele gulvet og dørkarmen, hvilket er økonomisk ikke rentable.

Fordele og ulemper ved et rammeløst design

1. Evnen til at transportere, flytte på stedet, lager og opbevaring.

Men intet er perfekt. Izhoras hjernebarn har, som tiden har vist, sit eget mangler:

1. Begrænset intern plads, som ikke tillader dig at skabe en arbejdsplads i garagen og endda bare isolere den indefra uden at skabe vanskeligheder ved at placere en bil.
2. For moderne bilmodeller, såsom Mitsubishi Pajero, er pladsen til kapselsamlingen ikke teknologisk avanceret.
3. Når jorden krymper, begynder skjoldkonstruktionen at "spille", hvilket komplicerer demonteringen om nødvendigt.
4. Hvis strukturen ikke hæves over jorden, ødelægges den ved korrosion.
5. Køretøjet i en sådan garage er ikke beskyttet mod ekstreme temperaturer og fugt fra jorden.
6. Pladevægge - tvivlsom beskyttelse mod indtrængende.
7. Izhora garage med hensyn til styrke og pålidelighed er underordnet genereringen af ​​rammekonstruktioner.

Smalle blyantkasser lavet af tynde vægstrukturer i stål (LSTK af Izhora-modellen) afsluttede deres triumfform i 70'erne af det sidste århundrede. De bidrog imidlertid til fremkomsten af ​​innovative ideer til at skabe sammenfoldelige strukturer fra sandwichpaneler på en metalramme.

Foto af Izhora garage:

Monteringsmuligheder

Sådan samles Izhora garage? Til installation er det ønskeligt at have en partner, men du kan virkelig gøre det på egen hånd, hvis du følger en bestemt montagesekvens. Til arbejde har du brug for følgende værktøj:

• bænk hammer,
• forhammer,
• metalskæg,
• ringnøgle eller skruenøgle.

At forberede legeplads og det grundlæggende Under garagen har du muligvis brug for:

• bajonet og skovl,
• hæfteklammer (hvis basen er lavet af sviller),
• svejsemaskine (hvis basen er lavet af rør).

Izhora garage - monteringsvejledning:

1. metode. Samlingen af ​​en metalgarage udføres af to personer:

• sektioner af endevæggen er samlet,
• samler samtidig sidevæggene,
• væggene er dækket med et tag
• sæt porten.

2. metode. Gør-det-selv garagekonstruktion:

• installationen er fra bagvæggen,
• til slutningen med pedimentet tilføjes 2 paneler af sidevæggene og derefter 2 sektioner af taget,
• flyt så sekventielt til porten.

Hvordan udvides LSTK's holdbarhed?

Der er flere forhold:

1. Jævne og tampe stedet, og fyld det med et lag sand og grus (20 cm).
2. Løft bunden af ​​strukturen 30-40 cm over jorden.
3. Smør bunden af ​​sektionerne med bituminøst fugemasse.

Valg af den rigtige garageplacering kan forbedres markant opbevaringsbetingelser et køretøj. Webstedet skal være på en bakke og garanteret mod oversvømmelse med smelte eller regnvand. Det vandrette plan verificeres af bygningsniveauet. Sand og grus udfører funktionen af ​​dræning.

1. For strukturens stabilitet kan der lægges grusbelægning omkring omkredsen af ​​bunden af ​​garagen jernbanesveller. For at sikre basens stivhed forbindes svillerne med metalbeslag, idet hjørnerne omhyggeligt fastgøres. Under bunden af ​​sektionerne anbringes et valset fugemasse og fastgør samlingen til svellerne ved hjælp af negle. 2 sovende inde i garagen danner en parkeringsplads.
2. Basen svejses fra profileret rør 60x30 med en tykkelse på 2 mm.

Til strukturel styrke bruges indre vandrette seler, svejset i hjørnerne.

Forbindelsen af ​​rørrammen til bunden af ​​garagen kan være aftagelig eller i ét stykke. Garagens rørbase er lagt på et valset fugemasse og belagt med bitumenmastik.

For at forfine det indre rum bruger håndværkere vægpaneler eller sprøjtning fra flydende gummiog gulve over screed er dækket med linoleum. For at forhindre, at tagpladerne bøjes, indsættes 4 mm tykke plastikplader mellem kanterne. Sådan plast kan styrkes, hvis ikke isoleret, og vægsektioner.

De grundlæggende fordele ved designet og det herlige navn på den virksomhed, der skabte det, tillader ikke at forsvinde fra fabrikantens forslag Izhora garage.

Vi samler rammen i en sammenfoldelig garage

Før arbejdet påbegyndes, anbefales det at lægge rørene i området i overensstemmelse med tegningen. Dette vil hjælpe med at kontrollere fuldstændigheden og om nødvendigt købe de manglende komponenter, indtil installationen er startet.

Rammen er konstrueret efter følgende algoritme:

1. Ved hjælp af svejsning eller bolte (6x60 millimeter) tilsluttes rørene, der udgør væggen. Fastgørelseselementer trækkes ikke helt sammen.
2. I midten af ​​vægkonstruktionen er en jumper fastgjort, som styrker rørene.
3. Sidene fastgøres sammen med en vandret jumper.
4. Alle konstruktionsvinkler kontrolleres og justeres om nødvendigt.

Når arbejdet er afsluttet, strammes boltene, der fastgør rørene til stop. Det anbefales at installere metalltrekanter i hjørnerne af strukturen, hvilket øger rammets samlede stivhed.

Indkapslingsindstillinger

Installationsproceduren for huden afhænger af, hvilken type materiale der bruges. Hvis der købes bølgepapp til dannelse af vægge, anbefales det at installere plader af sidstnævnte med en overlapning, idet strukturen fastgøres med selvskærende skruer. Hvis det ønskes, kan du i denne situation bruge bolte. I dette tilfælde skal du først bore huller i metallet, hvori fastgørelseselementer derefter indsættes. Desuden skrues møtrikker fast på boltene inde i garagen.

Taget

For at fremstille tagrammen skal du:

• svejse adskillige trekantede strukturer fra rør, hvis basis er lig med længden af ​​garagets for- og bagvægge,
• svejse et metalrør i midten af ​​sådanne strukturer,
• installer færdige fagstole på taget i trin på 50-80 millimeter.

Ved montering af taget skal tagmaterialet lægges, så det overskrider strukturens grænser med 150-200 millimeter. I modsat fald skal du ved slutningen af ​​arbejdet fikse renserne på garagen for at undgå oversvømmelse af det indre.

Grundlæggende enhed

Under sammenfoldelige garager er der kun lagt et stribefundament. Dette design kræver ikke store kontante og tidsomkostninger. Båndfundamentet hældes langs omkredsen af ​​den fremtidige garage.

Strukturen kan også installeres på en betonplade. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at lægge fundamentet.

Portinstallation

Hvis arbejdet udføres af sig selv, anbefales det at installere svingporte. Denne mulighed betragtes som mere enkel. Portene monteres i henhold til følgende algoritme:

1. Rammen på to døre er svejset af rør.
2. I midten er denne ramme forstærket med metalprofiler lagt fra hjørne til hjørne.
3. Metalpaneler sys på dørkarmen.
4. Hængsler svejses (hænges) på sidestolperne.

Efter installation af dørene er det nødvendigt at skære huller til to låse, hvoraf den ene blokerer adgangen til hovedlåsmekanismen.

Indretning af ventilation

Ventilation er nødvendig for at fjerne udstødningsgasser og kondensere inde i bygningen. For at gøre dette udskæres et hul i den øverste del af væggen, hvori røret indsættes og fastgøres ved hjælp af monteringsskum. Nogle bilejere under taget monterer et kompakt vindue og sætter en ventilator ind i åbningen.

Bygning efterbehandling

Efter afslutningen af ​​opførelsen af ​​den præfabrikerede garage kan du fortsætte til slutningen. Dette henviser til maling af de ydre vægge for at beskytte mod fugt og de negative effekter af solstråling. Hvis garagen bruges løbende, kan hylder og andre nyttige strukturer installeres inde. Det anbefales også at male eller afslutte de indvendige vægge med passende materiale.